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專題首頁 最新報道 圖說武廣 視頻報道 博客記錄 網(wǎng)友關(guān)注 武廣三城記 中國鐵路發(fā)展大事記
　高 霞 （荊楚網(wǎng)時事新聞中心主任）
　陶忠輝 （湖北日報社會部記者）
　【記者感言】初次體驗武廣高鐵，列車時速達到最高385公里時，沒有影響到我乘車的整體舒適感，我在座位前的小桌板和窗臺上分別堅起一盒香煙，十分鐘后仍然屹立不倒，放在桌上的茶杯更未有顫動……
　【記者感言】現(xiàn)代交通改變著區(qū)域經(jīng)濟格局。京漢、粵漢鐵路開通后，1897到1910年，漢口對外貿(mào)易總額從7000萬兩升至1.69億兩，1928年達到2.8億兩，外貿(mào)總額僅次于上海，成為內(nèi)陸商都。武廣高鐵把珠三角、長株潭、武漢城市圈三大經(jīng)濟板塊串聯(lián)為一體。如果北上與中原城市群、京津經(jīng)濟圈相連，不僅進一步凸顯湖北戰(zhàn)略地位，中國經(jīng)濟又一重要主軸也將清晰呈現(xiàn)。
　艾凌璐 （荊楚網(wǎng)時事新聞中心記者）
　董鳳龍 （楚天都市報記者）
　【記者感言】三位老婆婆在巨大的站前廣場上閑逛，一個說：聽說武漢火車站投了不少的錢！一個說：好多個億呀！一個說：看這火車站的場面，那還用得著說啥！一個又說：聽別個說這個車快得很啦。一個接著說：那坐到會不會有點暈啦？一個跟著說：車票可能貴得叫人暈吧……
　【記者感言】武廣線是世界上一次性建成最長、運營時速最高的高鐵，它如何保障能實現(xiàn)這一高速？區(qū)別于其他鐵路，武廣線全部是無砟軌道。時速達到250公里以后，列車尾部形成了強烈的氣旋風(fēng)，如果是有砟軌道，碎石會被掀起，給列車運行造成極大危險。無砟軌道相當(dāng)于整個軌道用混凝土澆筑成一個整體，因此可以保證350公里的時速。
　姚啟慧 （荊楚網(wǎng)時事新聞中心記者）
　番茄雞蛋湯 （荊楚網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電視中心記者）
　【記者感言】26日上午9時，武廣高鐵發(fā)出首趟列車，不少武漢游客專門前來體驗，在3號車廂，我遇到了武漢著名“笑星”田克兢。他坦言，乘高鐵體驗既驚又喜，今后要把這次經(jīng)歷融入自己作品中，我這次專門來體驗高鐵首發(fā)，要的就是要這個感受啊……
　【記者感言】說實在的，我不是個湊熱鬧的人，如果不是有任務(wù)在身，我想我不會這么瘋狂的一天往返武漢、廣州。26日，武廣高鐵的運營給很多人都帶來了希望，武漢到廣州，廣州到武漢就跟我們坐短途的巴士一樣，簡單的就像在紙上寫一字，當(dāng)然了，高額的票價也是應(yīng)該考慮的因素。
　王唯翀 （荊楚網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)電視中心記者）
　謝 頤 （荊楚網(wǎng)3G頻道主編）
　【記者感言】“丑、實在是丑”，當(dāng)?shù)谝谎郯l(fā)現(xiàn)醒目的“武漢站”三個字的時候，我多少對此有些失望，坐上第一班武漢開往廣州的高鐵，給人的感覺也不是那么理想，雖然是高速列車，但是還是讓人悶的發(fā)慌，仔細觀察會發(fā)現(xiàn)列車每通過一隧道，會輕微感覺到一種擠壓感，可能是氣流的原因，不過速度確實快，3小時到達目的地廣州站。
　【記者感言】去了趟待開通的武廣線。傳聞，由于廣深等珠三角地區(qū)樓價居高不下，部分“富人”已開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地市場，特別是隨著武廣高鐵的開通，不少廣東人去武漢咸寧等地買房。有專家表示，相比一線城市的高房價，內(nèi)地樓市具有一定的吸引力，但以經(jīng)濟發(fā)展水平和樓價的對比而言，投資風(fēng)險依然不小。
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