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武廣三城記
中國鐵路發(fā)展大事記
高 霞
(荊楚網時事新聞中心主任)
陶忠輝
(湖北日報社會部記者)
【記者感言】初次體驗武廣高鐵,列車時速達到最高385公里時,沒有影響到我乘車的整體舒適感,我在座位前的小桌板和窗臺上分別堅起一盒香煙,十分鐘后仍然屹立不倒,放在桌上的茶杯更未有顫動……
【記者感言】現(xiàn)代交通改變著區(qū)域經濟格局。京漢、粵漢鐵路開通后,1897到1910年,漢口對外貿易總額從7000萬兩升至1.69億兩,1928年達到2.8億兩,外貿總額僅次于上海,成為內陸商都。武廣高鐵把珠三角、長株潭、武漢城市圈三大經濟板塊串聯(lián)為一體。如果北上與中原城市群、京津經濟圈相連,不僅進一步凸顯湖北戰(zhàn)略地位,中國經濟又一重要主軸也將清晰呈現(xiàn)。
艾凌璐
(荊楚網時事新聞中心記者)
董鳳龍
(楚天都市報記者)
【記者感言】三位老婆婆在巨大的站前廣場上閑逛,一個說:聽說武漢火車站投了不少的錢!一個說:好多個億呀!一個說:看這火車站的場面,那還用得著說啥!一個又說:聽別個說這個車快得很啦。一個接著說:那坐到會不會有點暈啦?一個跟著說:車票可能貴得叫人暈吧……
【記者感言】武廣線是世界上一次性建成最長、運營時速最高的高鐵,它如何保障能實現(xiàn)這一高速?區(qū)別于其他鐵路,武廣線全部是無砟軌道。時速達到250公里以后,列車尾部形成了強烈的氣旋風,如果是有砟軌道,碎石會被掀起,給列車運行造成極大危險。無砟軌道相當于整個軌道用混凝土澆筑成一個整體,因此可以保證350公里的時速。
姚啟慧
(荊楚網時事新聞中心記者)
番茄雞蛋湯
(荊楚網網絡電視中心記者)
【記者感言】26日上午9時,武廣高鐵發(fā)出首趟列車,不少武漢游客專門前來體驗,在3號車廂,我遇到了武漢著名“笑星”田克兢。他坦言,乘高鐵體驗既驚又喜,今后要把這次經歷融入自己作品中,我這次專門來體驗高鐵首發(fā),要的就是要這個感受啊……
【記者感言】說實在的,我不是個湊熱鬧的人,如果不是有任務在身,我想我不會這么瘋狂的一天往返武漢、廣州。26日,武廣高鐵的運營給很多人都帶來了希望,武漢到廣州,廣州到武漢就跟我們坐短途的巴士一樣,簡單的就像在紙上寫一字,當然了,高額的票價也是應該考慮的因素。
王唯翀
(荊楚網網絡電視中心記者)
謝 頤
(荊楚網3G頻道主編)
【記者感言】“丑、實在是丑”,當?shù)谝谎郯l(fā)現(xiàn)醒目的“武漢站”三個字的時候,我多少對此有些失望,坐上第一班武漢開往廣州的高鐵,給人的感覺也不是那么理想,雖然是高速列車,但是還是讓人悶的發(fā)慌,仔細觀察會發(fā)現(xiàn)列車每通過一隧道,會輕微感覺到一種擠壓感,可能是氣流的原因,不過速度確實快,3小時到達目的地廣州站。
【記者感言】去了趟待開通的武廣線。傳聞,由于廣深等珠三角地區(qū)樓價居高不下,部分“富人”已開始轉戰(zhàn)內地市場,特別是隨著武廣高鐵的開通,不少廣東人去武漢咸寧等地買房。有專家表示,相比一線城市的高房價,內地樓市具有一定的吸引力,但以經濟發(fā)展水平和樓價的對比而言,投資風險依然不小。
制作:荊楚網時事新聞中心
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