作為世界上最大的單體航站樓——首都機場3號航站樓,2007年12月29日由首都機場股份公司接收,這標志著3號航站樓由建設(shè)階段正式進入開航運營的準備階段。這則振奮人心的消息,無疑給2007年機場業(yè)的發(fā)展畫上了一個圓滿的句號。
回首機場業(yè)的2007,是積極貫徹和諧民航政策的一年,是安全、速度、質(zhì)量、效益協(xié)調(diào)發(fā)展的一年,也是實現(xiàn)又好又快發(fā)展的一年。
2007年,機場業(yè)以解決百姓最關(guān)心、最關(guān)注的利益問題為己任,以抓好航班正常為切入點,深入貫徹和諧民航政策。
年初,中國民用航空總局就以首都機場為試點,加強航班正常工作!拔逡弧秉S金周前夕,首都機場航班延誤治理小組正式成立,決定在6-8月雷雨多發(fā)季節(jié),專項治理機場的航班延誤,確保航班正常率明顯提高。2007年6月和7月,首都機場的航班正常率達到了85。3%和81。6%,比去年同期提高了8。7和7。3個百分點。不只是首都機場,國內(nèi)眾多機場同樣把保障航班正常率,做好航班延誤工作,作為機場服務(wù)的一項重要內(nèi)容。
2007年,國內(nèi)大中小型機場客貨吞吐量突飛猛進,實現(xiàn)了速度和效益的雙增長。
年底,國內(nèi)大中小機場捷報頻傳,讓人應(yīng)接不暇。12月18日,重慶江北國際機場實現(xiàn)了年旅客吞吐量突破1000萬人次的飛躍。自此,我國旅客吞吐量排名前十位的機場都成為了千萬級機場。12月5日,首都機場旅客吞吐量更是突破5000萬人次,這是繼2006年首都機場旅客吞吐量居世界機場排名第9位后,又向前邁了一步。大型機場大步前行的同時,中小機場同樣精彩紛呈,100萬、200萬、400萬、600萬人次……全國機場一派欣欣向榮的景象。
2007年,全國機場建設(shè)一派熱火朝天場面,成就亦非常突出。
到了年底,各類好消息紛至沓來,這邊機場竣工那邊機場又開工。11月23日,三亞鳳凰機場具有熱帶濱海風(fēng)光的國際航站樓正式運營;12月25日,首都機場擴建主體工程順利通過民航總局組織的行業(yè)驗收,成為了北京2008年奧運工程中第一個完成驗收的大型項目。12月29日,上海浦東機場擴建飛行區(qū)工程通過竣工驗收。12月1日,西安咸陽國際機場二期擴建工程隆重奠基;12月18日,重慶江北國際機場又開始建設(shè)第二跑道的奠基儀式。這些機場開工和竣工,在不久的將來必將給百姓帶來實際的效益,讓大家愈加方便。
2007年,是國人走出國門,把眼光盯住國外機場的一年。5月23日,林德公司在全球11家競標者中勝出,購買德國帕希姆機場100%的產(chǎn)權(quán),實現(xiàn)了中國航空史上中國公司首次收購?fù)鈬鴻C場的歷史。
2007年,也是外資進入國內(nèi)機場,收獲成果的一年。1月31日,南京祿口國際機場與新加坡樟宜機場簽署合作框架協(xié)議,持有南京機場29%的股份。7月18日,深圳寶安國際機場與樟宜機場管理投資(新加坡)有限公司簽署合資合同簽字儀式,成立深圳新鵬機場管理有限公司,自此兩地機場將攜手開拓中國國內(nèi)機場投資業(yè)務(wù)。2007年,是香港機場投資內(nèi)地機場結(jié)出豐碩果實的一年,港珠機場合作一年來,珠海機場旅客吞吐量大踏步前進,突破100萬人次。
回首2007年,我們頗感欣慰,因為國內(nèi)機場本著又好又快的發(fā)展理念穩(wěn)步前行;展望2008年,我們信心百倍,因為堅信前方有更多機遇,讓機場必將保持著旺盛的增長和盈利勢頭。
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