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船長們注意!長江鄂東段兩個橫駛區(qū)正式取消

發(fā)布時間:2025年01月10日20:10 來源: 荊楚網(wǎng)

荊楚網(wǎng)(湖北日報網(wǎng))訊(記者呂鑒蕾 通訊員林星宇 張科 程劍軍)今日(1月10日)0時整,長江下游洞庭礁橫駛區(qū)和通濟橫駛區(qū)取消,這也意味著長江鄂東段兩個橫駛區(qū)正式退出歷史舞臺。

據(jù)了解,橫駛區(qū)的設置主要基于以往船舶動力較弱且船舶流量較小,為了更好的行船,船員按照“上水走緩流、下水走主流”的習慣駕駛船舶,選擇走緩流上行,而走緩流就要在部分航段橫越長江,為此設置航行警戒區(qū),即船舶橫駛區(qū)。

近年來,隨著沿江港口經(jīng)濟和長江航運的快速發(fā)展,船舶大型化趨勢明顯,同時到港作業(yè)船舶數(shù)量顯著增加,橫駛區(qū)的設置一定程度上增加了船舶交叉會遇局面,增加了船舶碰撞風險。其中,長江下游掀棚咀水域,船舶通航密度大,既有洞庭礁橫駛區(qū),又有掀棚咀航行警戒區(qū),航路航法和通航環(huán)境極為復雜。據(jù)統(tǒng)計,僅2024年,該區(qū)段兩岸碼頭進出港艘次已達到了6.46萬艘次,貨物吞吐量已超過了1.83億噸。

黃石海事局相關負責人介紹,取消洞庭礁橫駛區(qū),可減少進出碼頭作業(yè)的船舶與順航道行駛船舶的交叉會遇局面,降低船舶碰撞風險,有效提升港口通行效率和作業(yè)安全,實現(xiàn)公共水域通航安全和港口經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展雙贏的局面。

記者注意到,根據(jù)上級安排,1月9日上午,在黃石海事局蘄州大隊的現(xiàn)場維護下,蘄州航道處對蘄春水道、擱排磯水道多個航標進行了優(yōu)化調(diào)整作業(yè)。在此,黃石海事提醒,橫駛區(qū)取消后,掀棚咀至釣魚臺水域的航行船舶將各自靠左航行,不再需要通過橫越來調(diào)整船舶航路。

【責任編輯:呂鑒蕾】
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