12月20日，由山東高速集團投資建設(shè)、中交二航局參建的濟廣高速濟南至菏澤段改擴建工程全線通車。

該項目是濟南經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈聯(lián)系的重要通道，原雙向四車道于2007年9月通車，隨著車流量增長、遠超設(shè)計標準，處于超負荷狀態(tài)運轉(zhuǎn)。作為山東省“十四五”規(guī)劃和交通強省重大建設(shè)項目，濟廣高速濟菏段改擴建工程全長153.6公里，起自濟南殷家林樞紐互通立交，止于菏澤王官屯樞紐互通立交，于2022年10月開工，設(shè)計時速120公里，采用雙向八車道高速公路標準對既有四車道進行改擴建，采用“兩側(cè)拼寬為主、局部單側(cè)加寬為輔”的改擴建方案。

其中，中交二航局承建第7標段全長16.03公里，穿越濟寧市汶上縣和梁山縣，主要施工路基、路面、橋涵、交通等工程及沿線設(shè)施，2024年12月7日完成交工驗收，較合同工期提前4個月完工。項目采用“半幅封閉施工，半幅單向通行”的總體交通組織方案，與高速公路運管、路政及交警等相關(guān)部門建立良好的溝通機制及應(yīng)急響應(yīng)機制，大大降低了施工階段的安全風險；為全面落實質(zhì)量職責，實施“樣板工程責任制”“質(zhì)量網(wǎng)格員”等管理制度，并通過“智慧云”平臺等信息化管理手段，從原材進場至施工各環(huán)節(jié)進行全方位把控，使質(zhì)量問題無處“藏身”；在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面不斷改進提升，研究形成了“噴擴壓灌流態(tài)固化廢棄土樁施工技術(shù)”“過濕土固化劑處理技術(shù)”“泡沫輕質(zhì)土路基快速拼寬技術(shù)”等工藝工法，從技術(shù)層面解決施工難題，確保施工質(zhì)量，提高工作效率。其中，泡沫輕質(zhì)土路基的應(yīng)用，打破了臨河段落路基拼寬施工的瓶頸，在不改移河道、不增加新征紅線用地的情況下完成施工，壓縮工期6個月以上，為提前通車創(chuàng)造條件。

項目沿線四市擁有豐富旅游資源，如濟南七十二泉、泰安泰山、濟寧三孔、菏澤牡丹等自然人文景觀，改擴建后將提升旅游吸引力，促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，推動文旅資源串成精品線路。

項目全線通車后，還可極大提升交通承載能力，對優(yōu)化完善國家和山東高速公路網(wǎng)，提高國家公路運輸大通道的通行能力、服務(wù)水平和運輸效率，改善沿線交通出行條件和投資環(huán)境，促進魯西南區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。（通訊員：王邦善 安娜）