荊楚網(wǎng)(湖北日報網(wǎng))訊(記者 黃錚 通訊員 冉宏華 黃珊 龍鈺)12月6日,記者來到嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)新洲村的漢南長江大橋建設(shè)現(xiàn)場。
隨著最后一道焊縫焊接完成,由武漢城發(fā)集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設(shè),中交路橋建設(shè)有限公司承建的漢南長江大橋南錨碇沉井首節(jié)鋼殼拼裝完成,即將進入首次混凝土澆筑。
據(jù)了解,漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋,也是武漢都市圈環(huán)線高速公路重要組成部分,橋型為主跨為1600米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,為湖北省最大跨徑雙主纜八車道懸索橋,設(shè)計時速120公里。
大橋錨碇是拉起懸索大橋的“大秤砣”,采用整體式沉井基礎(chǔ),其中沉井鋼殼高8米,平面尺寸76.4米×76.4米,相當于14個籃球場大小,鋼殼總重達3147噸。項目副總工羅鵬介紹,這個沉井重達16萬噸,相當于1萬多頭成年大象的重量。
據(jù)了解,項目團隊聚焦施工目標,綜合施策、精準發(fā)力,通過“數(shù)智建造+BIM+智慧工地”的解決方案,實現(xiàn)對人、機、料、法、環(huán)全面智能化管理,通過開展地基承載力試驗、多向測控定位等工作,嚴格控制軟土地基承載力及鋼殼拼裝精度,確保了沉井鋼殼順利完成拼裝。
漢南長江大橋作為全線重點控制性工程,建成后對落實國家戰(zhàn)略,發(fā)揮交通先導作用,完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結(jié)構(gòu),優(yōu)化長江過江通道布局,引領(lǐng)武漢城市圈同城化發(fā)展具有重要意義。
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