建設(shè)中的宜來(lái)高速
荊楚網(wǎng)(湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))訊(記者 趙秀琳 通訊員 潘慶芳 黃?。?月2日,湖北省宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段傳來(lái)喜訊:由中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目部承建的YLYCLX-4標(biāo)段,5月施工產(chǎn)值達(dá)1.23億元,既是宜來(lái)高速首個(gè)單月施工產(chǎn)值破億元的標(biāo)段,又是湖北交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“紅旗”單位創(chuàng)建的縮影。
今年以來(lái),為全力加快交通項(xiàng)目建設(shè),切實(shí)做好交通建設(shè)抓項(xiàng)目促投資穩(wěn)增長(zhǎng)工作,當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化的開(kāi)路先鋒,湖北省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《全省交通投資和重點(diǎn)項(xiàng)目創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)“紅旗”“蝸?!表?xiàng)目(單位)評(píng)定實(shí)施方案》,設(shè)“紅旗”和“蝸?!表?xiàng)目(單位)評(píng)比,每月對(duì)滯后項(xiàng)目亮黃燈預(yù)警、亮紅燈警示,“紅旗”單位在全省大會(huì)上交流經(jīng)驗(yàn),“蝸?!眴挝灰響B(tài)發(fā)言,既有效推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,又初步實(shí)現(xiàn)了月評(píng)比亮進(jìn)度、季排名找差距、年總結(jié)曬成績(jī)的目標(biāo),還切實(shí)發(fā)揮了交通項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性和硬支撐、主力軍作用。
爭(zhēng)創(chuàng)“紅旗”,人人有責(zé)。全省交通各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)也積極開(kāi)展“紅旗杯”勞動(dòng)競(jìng)賽,統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),各地各項(xiàng)目各標(biāo)段紛紛掀起施工熱潮。
建設(shè)中的宜來(lái)高速
從五峰縣五峰鎮(zhèn)出發(fā),沿著彎彎曲曲的施工便道一路前行,只見(jiàn)山巒疊嶂,溝大谷深,隨行的YLYCLX-4標(biāo)中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目部黨支部書(shū)記高俊龍說(shuō):“這里以前人跡罕至,3公里施工便道,用一年半時(shí)間才建成的,花了4000萬(wàn)元,海拔由400米上升到1300米。堅(jiān)持最小程度破壞、最大限度恢復(fù)的理念,一年半修通便道,這在建設(shè)史上也是不多見(jiàn)的?!?/p>
位于五峰縣五峰鎮(zhèn)北風(fēng)埡全長(zhǎng)8114米的五峰山隧道,晴雨相間,云霧繚繞?!盀檑`行綠色高速公路建設(shè)理念,我們采用‘零’開(kāi)挖進(jìn)洞,以減少對(duì)洞門(mén)周邊植被的破壞?!爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人鄒昌乾介紹,4標(biāo)負(fù)責(zé)段左右洞均已開(kāi)累進(jìn)尺1000米。
項(xiàng)目部科學(xué)制定施工晴雨表,晴天大干,雨天巧干,為項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度按下“快進(jìn)鍵”。隧道口的顯示屏上滾動(dòng)播放左右洞進(jìn)洞人數(shù)及姓名、氧氣、一氧化碳、硫化氫等數(shù)據(jù)。不時(shí)有貨車運(yùn)輸?shù)V渣出來(lái),車輛、人員進(jìn)洞均有閘機(jī)控制,也便于隨時(shí)掌握進(jìn)洞車輛、人員情況。
“隧道建設(shè),智慧先行?!备呖↓堈f(shuō):“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新,讓大家心里有數(shù)、安全有保障?!?/p>
走進(jìn)隧道,燈火通明,一臺(tái)多臂鑿巖臺(tái)車正伸出“手臂”,朝掌子面的巖壁上又快又穩(wěn)地鑿眼,排風(fēng)換氣系統(tǒng)正在不停工作。
用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用實(shí)例印證。湖北省交通運(yùn)輸廳積極引導(dǎo)試點(diǎn)推廣的“機(jī)器換人”,既減少現(xiàn)場(chǎng)施工人員,又提高安全生產(chǎn)系數(shù),受到項(xiàng)目建設(shè)施工單位的好評(píng)。
“只扛紅旗,不做蝸?!?。高俊龍介紹,為確保施工生產(chǎn)任務(wù),項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工組織,加強(qiáng)過(guò)程管控,按照整體進(jìn)度計(jì)劃,倒排工期,掛圖作戰(zhàn),層層分解進(jìn)度目標(biāo),下大力氣保障施工建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)以機(jī)械代替人工,引進(jìn)眾多先進(jìn)工藝,采用鑿巖臺(tái)車、半自動(dòng)掛布臺(tái)車、二襯臺(tái)車布料系統(tǒng)、車載式混凝土濕噴機(jī)等設(shè)備,既加快了施工進(jìn)度,又保證了施工安全。
智能安全體驗(yàn)中心
在隧道口外側(cè)的智能安全體驗(yàn)中心,既有整套安全教育系統(tǒng)和各種安全體驗(yàn),又能通過(guò)大屏隨時(shí)查看隧道里面施工情況,如項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員沒(méi)有戴安全帽、反光背心,或有人吸煙進(jìn)入預(yù)警區(qū)域,AI算法會(huì)自動(dòng)預(yù)警并記錄,筑牢安全生產(chǎn)底線。
除“機(jī)器換人”、精心組織施工、克服地質(zhì)條件復(fù)雜等重重困難,引進(jìn)多項(xiàng)先進(jìn)工藝外,五峰縣交通運(yùn)輸部門(mén)和地方協(xié)調(diào)指揮部在項(xiàng)目征地拆遷、臨時(shí)用地保障、協(xié)助建設(shè)臨時(shí)便道等方面排憂解難,助推項(xiàng)目部月度施工產(chǎn)值超億元。
在宜來(lái)高速控制性節(jié)點(diǎn)工程中施工難度最大的晏家坪大橋,樁基施工點(diǎn)先后測(cè)試了旋挖鉆法、反循環(huán)法、沖擊鉆法等3種鉆孔打樁工藝,均無(wú)法滿足施工進(jìn)度要求,最終選擇了成本最高的全護(hù)筒鉆孔成樁工藝。
“這是液壓爬模技術(shù),使用這種施工方式不需要像以前一樣在爬升澆筑過(guò)程中對(duì)模板進(jìn)行反復(fù)拆卸、落地回升與再安裝,砼成型質(zhì)量好、安全程度高,可節(jié)省大量人力物力,效率可提高1.5倍左右?!标碳移捍髽蚬c(diǎn)負(fù)責(zé)人李超介紹,“大橋樁長(zhǎng)最長(zhǎng)達(dá)80米、墩柱最高達(dá)154米、單跨度最大達(dá)145米,目前已完成樁基33根、承臺(tái)2座、空心墩55米?!?/p>
施工再忙,也不忘記社會(huì)責(zé)任。5月14日,項(xiàng)目部還走進(jìn)五峰鎮(zhèn)“啟明星”兒童之家,開(kāi)展“大手牽小手 愛(ài)心助成長(zhǎng)”愛(ài)心捐贈(zèng)活動(dòng),深受留守兒童和老師好評(píng)。
湖北交投宜昌高速公路建設(shè)管理有限公司黨委書(shū)記孫柏林說(shuō):“4標(biāo)項(xiàng)目部單月施工產(chǎn)值超億元,激發(fā)了各項(xiàng)目部之間的比學(xué)趕幫超,掀起了沖刺雙過(guò)半的熱潮,為超額完成年度施工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。”
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