荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者 鐘晨 通訊員 李夢婷）中梁山下的重慶科學(xué)城隧道，極具挑戰(zhàn)性，也極具創(chuàng)新性和引領(lǐng)性。

今（29）日，2023年全國百家融媒體記者走進重慶科學(xué)城隧道，現(xiàn)場機器轟鳴，大型車輛在隧道內(nèi)進進出出。深入隧道內(nèi)部，只見大量智能化設(shè)備的身影，自行式仰拱棧橋、防水板鋪掛臺車、智能襯砌臺車、智能濕噴機械手……

中國工程院院地合作重大項目在重慶科學(xué)城隧道，開展“院士行”考察活動。受訪者供圖 

科學(xué)城隧道工程為市級重點建設(shè)項目，西起坪山大道與渝遂高速相交的西山立交，往東穿越中梁山山脈，止于內(nèi)環(huán)紅槽房立交，接沙坪壩區(qū)天梨路，線路全長6.8公里，計劃工期為54個月，工程總投資40億元。其中隧道長4.1km，設(shè)計為分離式雙洞隧道，雙向六車道，設(shè)計速度80km/h。

科學(xué)城隧道是未來進出西部（重慶）科學(xué)城的主要交通要道之一，其施工進度一直備受關(guān)注。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者最新了解到，從2021年5月進洞，目前總體進度完成41%，正有序推進。

難度極大

院士“打飛的”前來指導(dǎo)

在工作人員的引領(lǐng)下，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者乘車進入隧道，一路燈光明亮。隧道深處，自行式仰拱棧橋采用液壓馬達驅(qū)動行走輪，聯(lián)合移動小車，實現(xiàn)整車的步進行走。

“棧橋不僅頂起的是掘進隧道的速度，更是工人安全的保障。比我們那個時候進步多了?！敝貞c城投集團基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司副總經(jīng)理楊軍，望著各種智能化設(shè)備，感嘆時代發(fā)展得太快了。

智能化設(shè)備的投入，讓參觀者有了一種“修隧道如搭積木”一樣簡單的錯覺。但只有內(nèi)部人才體會得到，施工難度到底有多大。

科學(xué)城隧道項目建設(shè)，幾乎面臨隧道穿越山體時能遇到的所有風(fēng)險。因為屬于特長特大斷面市政山嶺隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜：沿線地形起伏，發(fā)育有18條斷層；存在冒頂塌方、涌水突泥等潛在隱患，是全線控制性重難點工程。不僅如此，該項目與7條鐵路相交，其中現(xiàn)有3條運營鐵路隧道，下穿井西線鐵路處，最小凈距為7.1米，實施難度極大。

盡管挑戰(zhàn)如此之大，但隧道在各方的努力下進展順利。今年3月末，中國工程院院士杜彥良、鄭穎人及同濟大學(xué)教授黃宏偉等專家，專程從外地“打飛的”前來，為科學(xué)城隧道建設(shè)“把脈問診”。

重慶科學(xué)城隧道項目目前正有序推進。受訪者供圖

極具創(chuàng)新

將隧道建成城市的名片

因為項目建設(shè)難度如此之大，反而在修建的過程當中成就了技術(shù)創(chuàng)新。

據(jù)項目施工單位、中建六局科學(xué)城隧道一標段項目負責人舉例介紹說，針對科學(xué)城隧道在重慶市建設(shè)的意義及特殊的地質(zhì)條件，積極與重慶大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）等高校合作，聯(lián)合申報國家及省部級自然科學(xué)基金項目《爆破荷載激勵下腐蝕缺陷管道振動效應(yīng)及安全性評價研究》等。同時，科學(xué)城隧道建設(shè)還注重地質(zhì)勘探和安全問題，為動態(tài)設(shè)計和信息化施工提供技術(shù)保障。路面采用最新的防火涂料，標識標線都有熒光。

解決了技術(shù)難題，科學(xué)城隧道還承載著更大的期盼。

“在設(shè)計中注重人文景觀的塑造，和網(wǎng)紅橋梁一樣，成為城市的一張名片?！睏钴娊榻B，他們正在研究洞口的燈光設(shè)計方案和景觀實施方案，希望能集綠色、科技、創(chuàng)新于一體。在保障行車安全的情況下，讓科學(xué)城隧道發(fā)揮文旅融合效應(yīng)。

前瞻引領(lǐng)

擬建長大隧道數(shù)據(jù)庫

科學(xué)城隧道長4.1km，是重慶比較典型的長大隧道。

如何總結(jié)長大隧道的建設(shè)經(jīng)驗，為后續(xù)項目帶來借鑒性意義呢？

此前，中國工程院院士杜彥良在考察隧道時曾建議，要將科學(xué)城隧道系統(tǒng)化地梳理出來，為之后的項目建設(shè)運維管理提供前瞻性和引領(lǐng)性。

“根據(jù)院士專家的建議，我們也在著手建立長大隧道數(shù)據(jù)庫，不過這是一個漫長的過程?！睏钴娡嘎?，他們正朝著數(shù)據(jù)庫的方向努力，相關(guān)資料還在收集中。

截至目前，科學(xué)城隧道一標段雙洞掘進過半。工程建成后，該項目既能串聯(lián)璧山、西永以及沙坪壩等區(qū)域，也能為既有大學(xué)城隧道分流，同時能有效緩解西永組團內(nèi)部路網(wǎng)承擔的過境交通壓力，進一步推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈發(fā)展，項目建設(shè)意義重大。