荊楚網(wǎng)消息（楚天金報(bào)）記者朱媛媛通訊員梅智云報(bào)道：我省的電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)較早，但市場(chǎng)啟動(dòng)卻較晚。在昨天開(kāi)幕的楚天電動(dòng)車展上，省自行車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王惠明工程師稱，我省拿到國(guó)家電動(dòng)車生產(chǎn)許可證的企業(yè)前前后后有30多家，但最終留下來(lái)的只有12家。 據(jù)其介紹，1997年開(kāi)始，我省就已開(kāi)始了電動(dòng)車的研發(fā)生產(chǎn)。至今10年時(shí)間內(nèi)，共有30余家企業(yè)拿到了國(guó)家生產(chǎn)許可證，但到最后卻有近20家企業(yè)被迫關(guān)門(mén)。 電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)正日益受到關(guān)注，為何我省有過(guò)半的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)紛紛關(guān)門(mén)？王惠明工程師稱，這其中有多個(gè)原因。 據(jù)悉，電動(dòng)車的零配件生產(chǎn)都是在江浙一帶，本地的生產(chǎn)廠家基本上都是從江浙購(gòu)進(jìn)零配件再組裝出售，如此一來(lái)導(dǎo)致成本較高，在價(jià)格與外地品牌相差無(wú)幾的情況下，本地企業(yè)的利潤(rùn)相對(duì)較低。在外地品牌的沖擊下，本地部分企業(yè)敗下陣來(lái)。 此外，目前上海、天津、南京、昆明等大城市已開(kāi)始實(shí)施電動(dòng)車上牌，但我省還未出臺(tái)相關(guān)的政策。
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