荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)）（記者雷剛 陳劍 文周芳 翟志清 通訊員曹新春）戴上安全帽，登上梭礦車(chē)，10月8日一早，記者一行進(jìn)入宜萬(wàn)鐵路野三關(guān)“地下宮殿”探訪。
這條隧道最高掘進(jìn)速度一天超過(guò)3米。本報(bào)記者楊平攝
礦渣不停向后運(yùn)，隧道不斷往前移。本報(bào)記者楊平攝
報(bào)道
“嗚———嗚———”開(kāi)車(chē)的師傅用力吹響哨子，梭礦車(chē)以每小時(shí)5公里的速度“哐啷哐啷”著前行。
站在高山之巔，俯視掩藏山澗的野三關(guān)隧道工地時(shí)，我們?cè)尞愑谒牟懖惑@，這座13.8公里、宜萬(wàn)全線最長(zhǎng)的隧道，怎沒(méi)有想象中戰(zhàn)天斗地的壯觀場(chǎng)景？
車(chē)進(jìn)隧道才恍然大悟，這是一場(chǎng)現(xiàn)代“地道戰(zhàn)”，宏大與輝煌全隱蔽在“地心”深處。
好一座精美的“地下宮殿”：高11米、寬7米多的隧道正洞已修了3500米，襯砌平整光滑，在黃色燈光的照射下，盡顯大氣恢宏。
4根直徑1.5米的通風(fēng)管，猶如4條巨龍，隨著隧道向前延伸吹風(fēng)，我們說(shuō)話的聲音完全淹沒(méi)在鼓風(fēng)機(jī)巨大的運(yùn)轉(zhuǎn)聲里�！八淼谰蜻M(jìn)到哪，風(fēng)就送到哪�！必�(fù)責(zé)隧道建設(shè)的中鐵隧道局宜萬(wàn)指揮部黨工委書(shū)記包秀峰扯著嗓子告訴我們：“它們每分鐘能送進(jìn)3000立方米的清風(fēng)�！边M(jìn)入到主洞2000米時(shí)，梭礦車(chē)右拐轉(zhuǎn)進(jìn)隧道平導(dǎo)。平導(dǎo)與主洞平行，已開(kāi)掘4300米，平導(dǎo)里已挖通了11個(gè)通道口，每道口子都可以進(jìn)入主洞施工。
乘車(chē)40分鐘后，我們來(lái)到了平導(dǎo)的開(kāi)挖面———掌子面。
穿著雨衣的工人們手持風(fēng)槍，正在腳手架上下打爆破眼，山體里的水嘩啦啦直往下噴，然后順著挖好的水槽排向洞外，最多時(shí)一天要排3000立方米。“這水算小的！”也許是察覺(jué)出我們眼神里的擔(dān)心，包秀峰輕松笑笑，仿佛一切都在他們掌控中。他甚至調(diào)侃說(shuō)，“瞧，我們都穿皮鞋上班，施工環(huán)境沒(méi)你們想象中那么艱難。”
在掌子面作業(yè)的四川安岳勞務(wù)工吳應(yīng)兵印證了包秀峰的說(shuō)法：“我們每班完成兩個(gè)爆破過(guò)程，安全有保障，身體吃得消�！�
暗河、溶洞、涌水、斷層，這條13.8公里長(zhǎng)隧道其實(shí)也遭遇過(guò)不少艱險(xiǎn)，建設(shè)者們卻讓它們盡付笑談里，沒(méi)有絲毫張揚(yáng)。
宜萬(wàn)線過(guò)巴東境內(nèi)37公里，沿線山巒重重，峽谷深深，將來(lái)通車(chē)后，只有2.16公里的地方人們看得見(jiàn)火車(chē)，其他時(shí)候，火車(chē)全在大山深處的隧道里穿行。恩施州鐵路辦提供的這一數(shù)字，更從一個(gè)側(cè)面反映出宜萬(wàn)線令人膽寒的艱難。
再看看野三關(guān)隧道建設(shè)者的從容，實(shí)在出乎意料�；蛟S只有一個(gè)理由可以解釋，是新裝備讓他們擁有笑傲群山的資本，是高科技讓他們對(duì)未來(lái)、對(duì)自己充滿信心。“我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展至今，跨越了4個(gè)發(fā)展階段：上世紀(jì)五六十年代，手持鋼釬修成昆鐵路，那時(shí)沒(méi)技術(shù)缺人才；八十年代修京廣復(fù)線引進(jìn)外國(guó)裝載機(jī)，開(kāi)始機(jī)械化施工；九十年代，我們引進(jìn)硬巖鉆機(jī)和盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)第三次跨越；而今，我們自己就能生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，還能根據(jù)工程需要，干什么樣的活就生產(chǎn)什么樣的設(shè)備。工程再難也難不倒我們了�！敝需F隧道局宜萬(wàn)指揮部副指揮張福清言語(yǔ)中流露自豪。如今，隧洞前方隱藏著什么陷阱？是否會(huì)有突水突泥？無(wú)需工人們?cè)儆蒙ッ半U(xiǎn)，用超前地質(zhì)鉆探設(shè)備先探探路，它一次可以探明前方60米至100米的地質(zhì)狀況，分分鐘就明朗了，建設(shè)者可以未雨綢繆，周全應(yīng)對(duì)。
“我們這里不主張冒險(xiǎn)和蠻干，甚至也不主張英雄壯舉�！卑惴逭Z(yǔ)出驚人。原來(lái)，他們實(shí)行了嚴(yán)格的項(xiàng)目管理制，每人每天鉆幾個(gè)眼，爆破時(shí)每個(gè)孔裝多少藥，都是按規(guī)定設(shè)計(jì)好的，誰(shuí)也不能逞一時(shí)之勇。
一切都那么井然有序，一切都那么從容鎮(zhèn)定，一切都那么輕車(chē)熟路。野山關(guān)鐵路隧道建設(shè)者沒(méi)有感人至深的英雄壯舉，甚至還有些平常無(wú)奇。
這正是現(xiàn)代建設(shè)傳奇的另一種注腳。
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