據(jù)新華社電清晨的霞光中，神舟飛船返回艙拉著巨大的彩色降落傘徐徐降落……這將是一幅多么激動(dòng)人心的畫(huà)面。我國(guó)載人航天工程著陸場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師侯鷹告訴記者，神舟六號(hào)飛船回家至少要“打”三把傘。
飛船返回艙降落傘能否順利打開(kāi)，直接關(guān)系著回收的成敗。降落傘的開(kāi)傘程序也大有講究，主傘并不能一下子全部打開(kāi)，否則傘會(huì)被高速氣流沖破，返回艙也會(huì)隨之被摔爛。
返回艙大約在距地面10公里的高度開(kāi)傘。返回艙上的靜壓高度控制器通過(guò)測(cè)量大氣壓力判定高度，自動(dòng)打開(kāi)傘艙蓋，首先帶出引導(dǎo)傘，引導(dǎo)傘再拉出減速傘。此時(shí)返回艙速度大約為180米／秒左右，航天員將會(huì)受到很大的開(kāi)傘沖擊力。為了把沖擊力減小，減速傘先張開(kāi)一個(gè)小口，8秒后待返回艙速度減小到一定程度后，再全部張開(kāi)。通過(guò)減速傘，返回艙的速度可降到80米／秒左右。
減速傘工作16秒鐘后，與返回艙分離，同時(shí)拉出主傘。主傘也采取兩級(jí)充氣的方法，先張開(kāi)一個(gè)小口，然后慢慢地全部張開(kāi)，這時(shí)返回艙的下降速度逐漸由80米／秒減到40米／秒，然后再減至8米———10米／秒。
為防止主降落傘出現(xiàn)故障，返回艙還配有備份傘。在返回艙從6公里高度向5公里下降時(shí)，如果用時(shí)少于預(yù)定時(shí)間，即意味著返回艙以高于正常開(kāi)傘降落速度下降，系統(tǒng)會(huì)判斷為主傘系統(tǒng)工作異常，從而自動(dòng)啟動(dòng)備份傘，保證航天員的安全。
在距地大約1米高時(shí)，返回艙的4個(gè)反推火箭點(diǎn)火工作，使返回艙速度下降到2米／秒以?xún)?nèi)，從而確保航天員安全著陸。
飛船落地后，如果巨大的降落傘被風(fēng)吹鼓，就可能拖著返回艙快速滾動(dòng)。為了航天員的安全，在返回艙落地的一剎那間，返回艙上的切割器會(huì)自動(dòng)切斷傘繩吊帶，讓降落傘獨(dú)自飄落，保證返回艙不被傘拖走。
神六“保護(hù)傘”揭秘
神舟六號(hào)降落傘主傘的面積為1200平方米。這種降落傘是世界上目前最大的降落傘，除了保證飛船有很好的減速效果外，還便于空中和地面搜救人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)正在降落的飛船，從而能夠迅速組織和展開(kāi)救援行動(dòng)。
1200平方米的巨型降落傘，是依靠人工一針一針縫起來(lái)的。降落傘遠(yuǎn)看是一塊整布，近看卻是由1900多塊小布像魚(yú)鱗一樣連接而成。
縫制降落傘很不容易，布片裁好后，考慮到針腳的一致性，有的活只能一個(gè)人連續(xù)干，一名縫紉女工一年也只能縫紉出一副這樣的降落傘。
為確保“保護(hù)傘”的安全性與可靠性，科研人員做了成千上百次的試驗(yàn)。
降落傘的試驗(yàn)是用伊爾－76飛機(jī)在我國(guó)西北的茫茫戈壁灘上進(jìn)行的�？蒲腥藛T在飛機(jī)里裝上一個(gè)模擬返回艙，當(dāng)飛機(jī)飛行到飛船應(yīng)當(dāng)打開(kāi)降落傘的高度時(shí)，把模擬返回艙推下飛機(jī)，觀察返回艙上的傘艙蓋能不能彈開(kāi)，降落傘開(kāi)傘的程序正常不正常，傘衣、傘繩結(jié)實(shí)不結(jié)實(shí)。僅僅為了使降落傘的載荷分布均勻，研制人員就做了大量的分析計(jì)算工作，對(duì)降落傘的原材料也作了廣泛調(diào)研。
據(jù)新華社電
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