荊楚網(wǎng)消息湖北日報(bào)記者熊家余 楊偉鳴 謝慧敏
今年9月26日,一個(gè)讓井岡兒女心潮激蕩的日子。
這一天,昌金、溫沙兩條高速公路全線通車。
這標(biāo)志著江西出省主通道全部高速化,8小時(shí)省際經(jīng)濟(jì)圈形成。
贛江兩岸,鄱陽湖濱,在高速通道的有力助推下,一幕幕波瀾壯闊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大戲正在上演。
奇跡:從421公里到1422公里,江西只用了三年零九個(gè)月
曾幾何時(shí),交通是江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。據(jù)介紹,長期以來,江西境內(nèi)只有105和320兩條國道,通行能力嚴(yán)重不足。2000年,全省高速公路只有421公里,居中部六省最末位。
“末位就可能被淘汰”。江西人深知,沒有現(xiàn)代化的交通,一切優(yōu)勢都只能“孤芳自賞”。
臥薪嘗膽,不等不靠,江西在高速公路建設(shè)上奮起直追。
2001年,打通浙江、廣東的梨溫、昌泰、泰贛、贛定4條高速公路同時(shí)開建;
2002年,通往湖南、福建的昌金、溫沙等6條高速公路開工,梨溫通車;
2003年,新增4條高速公路,共9條高速公路在建,南下珠三角的贛粵高速昌泰段通車;2004年,泰贛、贛定、昌金、溫沙高速公路竣工,又有3條高速公路投入施工……
從梨溫高速公路開工建設(shè),到溫沙、昌金高速公路通車,僅用了三年零九個(gè)月。江西,沒用財(cái)政一分錢,奇跡般地新建了1000公里高速公路。
“天”字高速公路網(wǎng)架呈現(xiàn)在江西版圖上,通車?yán)锍踢_(dá)到1422公里,比交通部中長期規(guī)劃提前了整整6年。
江西,由中部六省之末躍居第二。
定位:奔向長三角,奔向珠三角,奔向閩三角,奔向大海洋
兩年前,央視一位主持人采訪江西省領(lǐng)導(dǎo)。這位領(lǐng)導(dǎo)第一句話就是:江西有個(gè)雄心勃勃的宏偉計(jì)劃,打算用4年時(shí)間在東南西北四個(gè)方向修筑1000公里高速公路。
當(dāng)時(shí),現(xiàn)場展示了一幅江西“天”字形高速公路主網(wǎng)架圖:江西正南,是我國開放最早的珠江三角洲;東北面,是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長江三角洲;東南為出海最近的閩東南三角區(qū)!疤臁弊指咚倬W(wǎng)架,使江西與中國目前經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)“三角”緊緊相連。
內(nèi)陸地區(qū)要發(fā)展,必須走向大海洋。進(jìn)入新世紀(jì),江西省的決策者審時(shí)度勢,提出一個(gè)具有前瞻眼光的戰(zhàn)略:對接長珠閩,融入全球化。
對接,首先是交通的對接。于是,這個(gè)“天”字網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想隨之產(chǎn)生。
誰能想像,這幅宏偉的藍(lán)圖,會(huì)提前兩年展現(xiàn)在贛鄱大地上。
6條高速貫通,省際8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈和省內(nèi)4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈隨之形成,“不東不西”的江西,已是八面來風(fēng),左右逢源。
東鄰閩浙、南連廣東、西毗湖南、北接皖鄂,江西人真正找到了“吳頭楚尾,粵戶門庭”的感覺。
破難:255億元巨資從哪里來
修建6條高速公路,國家批準(zhǔn)概算255.74億元。這筆巨資從哪里來呢?
11月27日,記者采訪江西省交通廳廳長蒲日新,提出了這一問題。
蒲日新說:1000公里高速,靠的是多元化、全方位融資,沒用財(cái)政一分錢。
他一筆一筆給記者算賬:積極爭取交通部車購稅補(bǔ)貼48.64億元,是過去11年的2.68倍;積極爭取國際復(fù)興銀行(世行)低息長期貸款11.12億元;利用上市公司贛粵股份等公司籌融資25.25億元;全省高速公路統(tǒng)籌、統(tǒng)貸、統(tǒng)還,打捆建設(shè),平衡效益,互動(dòng)擔(dān)保,如用贛粵和梨溫?fù)?dān)保溫沙、昌金等項(xiàng)目,爭取了國內(nèi)銀行貸款112.1億元;用本省交通規(guī)費(fèi)適當(dāng)補(bǔ)充資本金15.53億元。
他還說:江西采用公開、公平、公正的規(guī)范化招標(biāo),結(jié)合省情制定合理低價(jià)中標(biāo)原則,嚴(yán)格施工管理,節(jié)約了43.1億元。全省高速公路每公里造價(jià)控制在2126萬元/公里,僅相當(dāng)于全國平均單價(jià)的70%。
對接:滾滾車流帶來長珠閩巨大活力
高速公路的貫通,拉近了內(nèi)陸與海洋的距離,拉近了工廠與市場的距離,拉近了知識與實(shí)踐的距離,拉近了人與人的距離。
長珠閩巨大的經(jīng)濟(jì)輻射活力,隨著高速公路上滾滾的車流,如潮水般涌入贛鄱大地。
上海交大投資近10億元的科技園落戶上饒市。來自上海的教授、學(xué)者們上午授課后,下午可到上饒辦公。便捷的交通,支撐著上饒人雄心勃勃的“掉頭向沿!钡陌l(fā)展戰(zhàn)略。
定南是江西入粵的南大門。從前的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)縣,如今變成了珠三角的綠色“大菜園”和“生豬基地”。這里生產(chǎn)的無公害蔬菜、生豬、水產(chǎn)品等20多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品,早上運(yùn)出,中午就上了珠三角市民的餐桌。
香港新亞集團(tuán)在信豐縣高速公路出口處投資2億元建了5萬畝大型精品臍橙場,集團(tuán)主席詔宏洲高興地說:“有了贛定高速這條通道,早上采摘的臍橙,幾小時(shí)后便可進(jìn)入廣州、深圳的超市!
蒲日新告訴記者:江西境內(nèi)高速公路的規(guī)費(fèi)收入,今年將達(dá)到30億元,三年后將達(dá)到50億元。這不僅大大提高了交通部門的還貸能力,而且,這個(gè)數(shù)字的背后,該是一個(gè)多么巨大的經(jīng)濟(jì)活力!
他還說:江西境內(nèi)的高速公路,既是本省經(jīng)濟(jì)起飛的平臺,也是中部地區(qū)走向大海洋的通道。
效應(yīng):招商熱潮和旅游熱流的涌現(xiàn)
有了高速公路,江西的生態(tài)、資源、勞動(dòng)力等優(yōu)勢立即顯現(xiàn)。
制冷巨掣格林柯爾集團(tuán),2001年控股廣東科龍集團(tuán)后,一直在尋找環(huán)境優(yōu)、成本低的地方,建立新的生產(chǎn)基地。找來找去,他們把眼光定格在南昌,決定投資3.6億美元在這里打造空調(diào)業(yè)“航母”。憑什么呢?他們算了一筆賬:同樣一臺空調(diào)在南昌生產(chǎn)比在廣東順德生產(chǎn)成本降低7個(gè)百分點(diǎn),便捷的高速公路將使其物流費(fèi)用至少下降10%。
全球最大的制鞋企業(yè)——裕元工業(yè)集團(tuán)牽手贛州,投資9億元建設(shè)世界最大的女鞋制造基地。圖什么呢?圖這里相對便宜的勞動(dòng)力和便利的交通條件。
吉水、吉州、泰和、南康、龍南、信豐等地在贛粵高速公路兩旁興建工業(yè)園區(qū),青原、峽江、新干等地紛紛建大橋跨越贛江,對接贛粵高速,發(fā)展工業(yè)園區(qū),承接沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
玉山是江西進(jìn)浙的東大門。黎溫高速通車后,到杭州只需3小時(shí),到上海也只要4小時(shí),便利的交通吸引浙滬客商紛至沓來。
同時(shí),有“物華天寶、人杰地靈”之美譽(yù)的江西,借著高速通道,迎來了旅游的黃金年代。
在景德鎮(zhèn),記者看到一車車的武漢人。一問,大都是去婺源觀光的。一條九景高速,給贛東北這座美麗的鄉(xiāng)村帶來滾滾客源,更帶來滾滾財(cái)源。
昌泰竣工、井岡山機(jī)場加緊建設(shè)、泰井公路奠基……正在迅速改變的區(qū)位優(yōu)勢,讓漸呈燎原之勢的“大井岡”旅游經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)如虎添翼。
廬山、井岡山、三清山、龍虎山,鄱陽湖、贛江……名山、名湖、名江,薈萃在“天”字高速網(wǎng)上,更加璀璨、耀眼。
“天”字形高速公路,讓江西從封閉走向開放,從內(nèi)陸走向沿海,從貧窮走向小康。這一條條金光閃閃的通衢大道,是展示江西新形象的開放路,是加速江西在中部崛起的發(fā)展路,是引領(lǐng)井岡兒女奔小康的致富路。